Капитальный ремонт двигателя Форд Транзит RWD

К нам в автосервис Репинка притянули Форд Транзит RWD 2019 года с двигателем 2.2 155 л.с. Не запускается.

Немного поколдовав, мотор мы запустили. Но на двух с половиной цилиндрах. При этом из трубы идёт дым несгоревшего топлива вперемешку с дымом горелого масла. Понятно, что надо снимать форсунки. Сняли форсунки, сдали их в ремонт (в итоге три из них не прошли проверку и их пришлось ремонтировать). Откуда масляный дым, вот вопрос. Будем смотреть эндоскопом. Эндоскопия показала прогар двух поршней. Отправляем владельцу фотографии для принятия им решения. Он решает снимать и ремонтировать двигатель.
Приступаем. Двигатель сняли, разобрали, продефектовали, отдали блок цилиндров, коленвал и головку блока в механическую обработку. В итоге блок расточили под поршни ремонтного размера, коленвал отполировали и оставили в номинальном размере, по ГБЦ произвели опрессовку, замену направляющих втулок клапанов, обработку фасок сёдел, клапанов и фрезеровку плоскости гбц.
Заказали и получили новые запчасти: теплообменник, масляный насос, комплект ГРМ, вкладыши коленвала, насос охлаждающей жидкости, полный комплект прокладок и уплотнений. Прогоняем все детали через мойку и начинаем собирать двигатель.

Двигатель собран и готов к установке.

При установке и сборке, как обычно, возникают ещё нюансы: нужно заменить ролики, ремень, вискомуфту, шланги охлаждения. Диффузор с электровентилятором тоже под замену. Попутно меняем хомуты, крепёж и другие мелочи.

Наконец-то собрали и запустили. Работает отлично.

Осталось диагносту прописать форсунки и стереть ошибки.
Готовим счёт, отправляем хозяину.