Хёндэ Крета, не тянет

В Автосервис Репинка позвонил расстроенный мужчина: Моя Крета перестала тянуть после заправки на сомнительной АЗС. Отвечаем: Привозите, сделаем. На следующий день Крета у нас.

При визуальном осмотре услышали шипение при работе мотора, мотор задушен. Предварительный диагноз — оплавлен катализатор, выхлопным газам некуда идти. Необходимо снять выпускной коллектор, удалить неисправный катализатор и вварить пламегаситель, также обновить ПО ЭБУ для работы без опроса данных второго датчика кислорода. Обсуждаем с владельцем план и стоимость работ; он согласен. Приступаем.

Снимаем выпускной коллектор, вскрываем его и видим… ничего…

Предполагаем, что катализатор выдуло дальше по выпускной системе, дальше по трассе расположен второй катализатор, видимо, там и забито. Для подтверждения предположений заглядываем в трубу эндоскопом. Так и есть, куски катализатора забили вход во второй кат.

Докладываем хозяину о сложившейся ситуации, он принимает решение также заменить второй катализатор на пламегаситель.
Мастер занимается подготовкой коллектора.

Кат-коллектор готов к установке.

Теперь занимается со вторым катализатором.

Сварка закончена, детали выхлопной системы установлены на автомобиль, прошивка ЭБУ обновлена. Автомобиль запустили, проверили, убедились в готовности. Звоним клиенту.