Туарег 2.5 BAC,
ремонт двигателя
В ремонте в Автосервис Репинка Туарег первого поколения.
Пошли газы в систему охлаждения. Снимаем ГБЦ, осматриваем.
Видим, что блок был гильзован, причём очень давно (что впоследствии подтвердил предыдущий владелец) и одна из гильз начала просаживаться и образовался свищ в систему охлаждения и далее в соседний цилиндр.
Рассматриваем варианты приобретения контрактного двигателя или ремонта данного. Приходим к мнению о целесообразности ремонта родного. Снимаем, разбираем, отдаём детали двигателя в специализированную мастерскую по ремонту деталей моторов. Попутно заказываем новые комплектующие для сборки.
Когда блок, коленвал и ГБЦ у нас, приступаем к сборке. Укладываем коленвал в блок.
Подготавливаем шатунно-поршневую группу и устанавливаем в цилиндры.
Собираем привод ГРМ, он шестерённого типа.
Собираем и устанавливаем ГБЦ.
Двигатель собран и готов к установке в машину.
Устанавливаем и запускаем.
Контролируем давление масла, температуру ОЖ, дособираем внешние детали.
Весь следующий день мотор работает на холостых, проверяем. Всё в порядке, можно ехать. Пока аккуратно, в режиме обкатки.
Итог ремонта
Капитальный ремонт двигателя Volkswagen Touareg 2.5 BAC — диагностика свища в системе охлаждения, полная разборка, расточка и гильзовка блока, ремонт ГБЦ, замена шатунно-поршневой группы, сборка привода ГРМ и установка двигателя. Родной двигатель восстановлен — машина на ходу.
