Санта Фе, заклинил мотор

В Автосервис Репинка на эвакуаторе привезли Санта Фе первого поколения с мотором 2.7.

Слушаем историю. Машина ехала, стала терять обороты, загорелась маслёнка, мотор заглох. Стартером не проворачивается. Год назад хозяева отдавали машину менять двигатель на контрактный после обрыва ремня ГРМ на родном. Замену делали у продавца моторов.
Начинаем разбираться в неисправности.

Мотор не проворачивается. Открываем клапанные крышки. Видим ужасную картину.

Конечно, столько нагара не образовалось за год с небольшим пробегом. В результате масляные каналы частично были перекрыты, двигатель работал в режиме масляного голодания. Видимо, установщики воспользовались доверием хозяев, установили мотор «второго» сорта, который никто не хотел брать.
В этот раз выбор контрактного двигателя был возложен на нас, поэтому мы воспользовались услугами надёжного поставщика/подборщика моторов и получили двигатель, за который нам не придётся краснеть.
Итак, двигатель у нас, начинаем демонтаж испорченного мотора.

Подготавливаем контрактный движок к установке, ставим новую помпу, новый комплект ГРМ.

Устанавливаем двигатель в автомобиль.

Заливаем жидкости, запускаем и проверяем.

Двигатель работает хорошо, давление и температура в норме. Можно отдавать автомобиль.