Мазда СХ-7, ремонт агрегатов
07.05.2026 | Блог
Сегодня закончили ремонт Мазды, который длился месяц.
Хозяин привез нам машину с жалобой на большой расход масла и течи масла из двигателя, АКПП и углового редуктора.
Осмотрев автомобиль и обсудив с ним возможные варианты ремонта, приняли совместное решение снимать силовой агрегат, ремонтировать ГБЦ, менять цепной привод ГРМ, менять турбокомпрессор, поршневые кольца; переуплотнять АКПП, переуплотнять угловой редуктор. Естественно, полностью отмывать все детали.
Приступаем, снимаем силовой агрегат.
Осмотрев автомобиль и обсудив с ним возможные варианты ремонта, приняли совместное решение снимать силовой агрегат, ремонтировать ГБЦ, менять цепной привод ГРМ, менять турбокомпрессор, поршневые кольца; переуплотнять АКПП, переуплотнять угловой редуктор. Естественно, полностью отмывать все детали.
Приступаем, снимаем силовой агрегат.
Далее разбираем, дефектуем, заказываем детали, отмываем, очищаем, подготавливаем, собираем, регулируем.
Двигатель, АКПП, угловой редуктор – всё готово к сочленению.
Собранный агрегат устанавливаем в Мазду.
Заливаем технические жидкости, запускаем, проверяем.
Всё в порядке. Заправляем кондиционер. Устанавливаем бампер, оставляем машину поработать ещё три часа. Загоняем, осматриваем, подтеканий нет. Устанавливаем защиту. Звоним хозяину.
Наши мастера - наша гордость!
Мастера нашего автосервиса лучшие специалисты в области ремонта и обслуживание автомобилей любой марки и года выпуска.
Фото сотрудников размещены с их личного согласия в соответствии с законом о персональных данных.