Крайслер,
замена помпы
К нам в Автосервис Репинка подъехал мужчина на Крайслере PT-Cruiser с дизелем Мерседес.
Причина обращения — нет циркуляции в системе охлаждения. Мотор работает, печка не греет, радиатор холодный, антифриз закипает. Или забит радиатор, или неисправна помпа. Поскольку это произошло резко, принимаем решение сначала изучить помпу.
Еле убедили. Начинаем демонтаж помпы.
Конструкция непростая, помпа идёт в связке с насосом ГУР. Места мало, тесно, неудобно. Но в итоге агрегат снят.
Отделяем помпу от насоса ГУР, видим проблему — сломана шестерня вала помпы.
Сочленяем новую помпу с насосом ГУР и устанавливаем связку на мотор.
Собираем окончательно, заливаем антифриз, запускаем, проверяем. Циркуляция восстановлена, система охлаждения работает как положено.
Итог ремонта
Помпа заменена — именно она оказалась причиной: сломана шестерня вала. Связка с насосом ГУР собрана и установлена на мотор, система охлаждения заполнена антифризом и проверена. Циркуляция восстановлена, мотор греется в штатном режиме, печка работает. Хозяин доволен — и, кстати, менять термостат и прокладку ГБЦ не пришлось.
